Юбилейный поезд, организованный Rail Cargo Group, прибыл на центральное место проекта Celiz
Проект Celiz (Центральноевропейская логистическая и индустриальная зона) достиг своей важной вехи, целью которой является создание стратегически значимого инновационного логистического, железнодорожного и грузового узла в Захони. Сотый контейнерный поезд, которым управляет Rail Cargo Operator, свидетельствует о том, что проект движется в руках специалистов, но, прежде всего, в правильном направлении. Открытие Востока и подключение Китая к кровотоку через Венгрию, имеет огромный потенциал для страны и для Европы. Об этом говорили правительственные и международные и национальные игроки, по случаю прибытия 100-го китайского грузового поезда, отправленного компанией Rail Cargo Hungaria на венгерский участок.
Проект «Селиз» достиг большого профессионального успеха в перевалочной зоне Захони благодаря тому, что в 2021 году на территорию станции прибыл 100-й грузовой контейнерный поезд. В истории Захони никогда не было примеров, когда по континентальному шелковому пути курсировало 100 интермодальных поездов в год. В прошлом году по этому маршруту прибыло 38 товарных поездов. Сотый поезд координировала компания Rail Cargo Logistics - RUS, и организован компанией Rail Cargo Operator – Hungaria.
«Основная цель железнодорожной стратегии Венгерского правительства - сделать Венгрию центром грузовых перевозок, логистики и распределения в Центральной Европе. Китайские контейнерные перевозки возобновились через Захонь четыре года назад, а с 2019 года движение ускорилось: четыре поезда пришли из Китая и один пошел туда. Несмотря на пандемию в прошлом году нам удалось добиться интенсивного роста, с апреля через Украину в Захон прибыло 34 поезда. В 2021 году мы смогли превзойти это число уже в первом квартале, тридцать пятый поезд этого года ходил в середине весны, а теперь мы можем принять сотый. В рамках венгерско-китайской совместной операции планируется ежегодно курсировать по тысяче поездов по маршруту Ганьчжоу-Будапешт. Если это сойдется, до 88 000 контейнеров могут въехать в Европейский Союз через Захонь за один год» - сказал доктор Ласло Мошоци, государственный секретарь по транспортной политике, Министерство Инноваций и Технологий.
В своем выступлении член парламента доктор Аттила Тилки сказал, что он очень доволен комплексным логистическим и промышленным развитием, потому что сегодня железнодорожный маршрут становится все более ценным, поскольку это означает треть времени транспортировки по сравнению с перевозкой по морю с меньшим риском. После миллиона TEU из Китая в этом году 1,7 миллиона контейнеров TEU могут прибыть по железной дороге к 2024 году. Это настолько большой объем, что груз должен быть направлен дальше на юг - в Словакию и Венгрию - с уже загруженного маршрута на севере Беларуси и Польши, что позволит Захони вернуться на логистическую карту Европы.
Китайские производители и операторы, участвовавшие в процессе, чаще использовали маршрут в Венгрию через Захонь: за первые девять месяцев количество контейнеров, прибывающих таким образом, увеличилось вдвое по сравнению с предыдущим годом. Связи консорциума Celiz в Китае выдающиеся, за их плечами тысячи переговоров, которые китайская сторона также видит и ценит.
"В следующий период Посольство будет стремиться способствовать прибытию большего количества китайских грузовых поездов в Европейский Союз через Захонь, в то же время мы решительно поддерживаем развитие железнодорожной инфраструктуры и создание промышленного парка в рамках CELIZ », - сказал господин Фэн Чун, первый подчиненный Китайского Посольства в Будапеште, вошедший в Zoom.
Спикеры на мероприятии согласились с тем, что Венгрия является чрезвычайно благоприятным и привлекательным местом для любых инвестиций.
В этом году железнодорожные контейнерные перевозки из Азии через Захонь в Европейский Союз получили новый импульс. Помимо загруженной перевалочной станции Малашевиче в Польше, все больше и больше поездов, направляющихся в Венгрию, прибывают прямо через Захонь. Этот средний маршрут быстрее, и в этом районе больше свободных путей, поэтому дано все, чтобы сделать 100-й контейнерный поезд только началом, и это число будет умножаться в будущем.
О проекте Celiz
Под руководством MÁV-REC Railway Engineering Corporation Kft. 23 июня 2020 года был создан консорциум под названием Záhony Logistics and Industrial Zone (CELIZ). Целью созданного консорциума является подготовка к строительству перевалочного участка железной дороги Захонь и промышленной зоны Кемече в рамках инициативы «Одна зона, одна дорога», поддерживаемой китайским государством, путем присоединения к развитию экономических и торговых маршрутов на запад. Эта инициатива также обеспечивает основу для продвижения проекта CELIZ, который направлен на модернизацию железнодорожной инфраструктуры между двумя странами в регионе Захонь на востоке Венгрии. CELIZ поддерживается как венгерским, так и китайским правительствами, и Центр продвижения одной зоны Китайской Национальной Комиссии по Развитию был добавлен в список «приоритетных проектов сотрудничества», таким образом поддерживая продвижение инвестиций.