Будапешт, 5-го марта 2021 г. - Консорциум CELIZ (Логистическая и промышленная зона Захонь) и Rail Cargo Hungaria (RCH) подтвердили обязательства двух компаний, подписав меморандум о взаимопонимании, чтобы способствовать увеличению дальневосточных перевозок через Захонь, управляемую портом Захонь, что делает его более эффективным. В онлайн-мероприятии приняли участие Ласло Мошоци, государственный секретарь по транспортной политике Министерства Инноваций и Технологий, и Роберт Хомоля, президент и главный исполнительный директор MÁV.
Документ был подписан со стороны консорциума CELIZ лидером консорциума, ООО MÁV-REC Kft., представляющий управляющим директором, Норбертом Чомошом, а со стороны RCH генеральным директором Норбертом Кёрёш и директором финансов Романом Котиершем, членами Совета директоров. К мероприятию онлайн присоединились и высоко оценили важность подписи Ласло Хорват, Председатель и генеральный директор ЗАО L.A.C. Holding, мажоритарный владелец ООО MÁV-REC и Имре Ковач, председатель правления Rail Cargo Hungaria, член правления Rail Cargo Group.
По единодушному прогнозу руководителей двух компаний в ближайшее десятилетие объем железнодорожных грузоперевозок между Китаем и Европой значительно увеличится. Китайская промышленность достигла уровня развития, позволяющего экспортировать мощности - производственные линии, производственные технологии. Страна Дальнего Востока все активнее пытается поддержать свою способность стать высокотехнологичной сверхдержавой, экспортируя качественную продукцию и признавая китайские стандарты. За счет развития логистических коридоров экономической зоны Шелкового пути она также будет включать свои собственные менее развитые западные и юго-западные районы в трансконтинентальные перевозки. Национальная экономика Венгрии также может извлечь выгоду из всего этого, если будет реализовано значительное развитие перевалочной инфраструктуры в Захони. Наличие мощностей, необходимых для прибытия и логистики китайских товаров в Европе, играет решающую роль в том факте, что транспортный маршрут огромных объемов с Дальнего Востока ведет на рынки Европейского Союза частично через Венгрию.
Выступавшие выразили убежденность в том, что в интересах национальной экономики, чтобы часть растущей торговли между Китаем и Европой проходила по Средиземноморскому железнодорожному коридору № 6 при содействии Венгрии. Это напрямую увеличит железнодорожные, таможенные и другие логистические доходы от железнодорожного транспорта. Важным фактором является то, что увеличение железнодорожных перевозок способствует снижению воздействия грузовых перевозок на окружающую среду.
Одновременно с подписанием меморандума о намерениях руководители двух компаний решили продолжить рассмотрение своих будущих возможностей сотрудничества, заявив, что в случае достижения благоприятного исхода они заключат соглашение о сотрудничестве до 15 апреля 2021 года.